1. Як виникла ідея збирати ретро-велосипеди
2. перший велосипед
3. Про клієнтів прокату ретро-велосипедів
4. Про бонуси для клієнтів

Велосипедні маніяки - це не ті люди, які навертають кола по парках. І навіть не ті, хто їздить щоранку на роботу 30 км з передмістя по трасі. Велосипедні маніяки - це організатор проекту «Retro Bike» Стас Кадоркін і його компаньйон Стефан Асташко, які збирають ретро-велосипеди і дають мінчани на них покататися.

Як виникла ідея збирати ретро-велосипеди

Стефан Асташко

Стас Кадоркін: Ідея виникла просто: я багато катався на велосипеді, і захотілося спробувати щось неординарне. Швидше, ніж звичайний велосипед. Дивились фільм «Кур'єр»? Там чувак, доставляючи посилки, ганяв по Нью-Йорку на «фікс" і робив це з шаленою швидкістю, взагалі красень був.

Стефан Асташко: Перший велосипед я знайшов на дачі в підвалі. Потім ми зі Стасом почали ходити, розклеювати об'явкі по місту, «Onliner» студіювали. Дуже довгим був процес створення прокату, але коли дійшло до відкриття, все пішло по накатаній: з нами зв'язувалася купа людей, пропонували старі складні «лелеки», які хіба що на металобрухт здати можна. Дзвонили навіть сусіди.

Стас Кадоркін

Стас Кадоркін: Один би я на це, може, навіть і забив, але Стефан - офігенний компаньйон проекту. Він допомагав і з фарбуваннями, і з розбірками, пропонував ідей багато яскравих. Один ти не завжди доводиш розпочате до кінця, але коли тебе хтось штовхає, сідаєш і за ніч все херачіт. Коли у нас з'явилися перші прикольні великі, ми створили групу «ВКонтакте» , Де фотки наших велосипедів можна було подивитися. Люди почали писати, дзвонити, мовляв, можна у вас великий взяти покататися або просто на фотосесію? А здатність Бабосов заробляти здавна в крові тече, так і з'явилися думки про Велопрокат. Тим більше ще в минулому році ця ніша була досить прибуткова для Мінська.

Ми почали створювати проект, вивчили ринок, подивилися, як це роблять в Європі. Наприклад, в Іспанії клієнтам безкоштовно дають пляшку водички, до речі, звідти ми й подтирілі ідею. Ще в Вільнюсі я бачив прокат ретро-велосипедики, сам часто на них катався. Мені дуже сподобалося, ну і вирішив відкрити щось подібне у нас.

перший велосипед

Стас Кадоркін: Перший великий, який ми знайшли, був «турист»: рама від туриста, а колеса від «шоссера» (шосейний велосипед). Він був цілком собі в хорошому стані: легенький, зелененький. Ми перебрали його, підфарбували, зробили шкіряний білий кермо - вийшло класно. Один великий, вважай, на смітнику знайшли. Подзвонив мужик з сусіднього будинку і каже: «Хлопці, я тут бачив ваше оголошення на під'їзді, у нас у дворі непотрібний великий стоїть, рама від" старту-шосе "». А ми в той час були в дорозі, інший велосипед перевозили, попросили поставити знахідку в надійне місце. У підсумку, великий виявився кошерний. Забрали його, а мужику дали грошей на хороше чеське пиво.

Стефан Асташко: Я знайшов «тандем», саморобної збірки, його зварили мій батько і брат і об'їздили на ньому пів-Білорусі. Зараз він в хорошому стані, але не призначений для їзди по місту: буде битися об бордюри і швидко прийде в непридатність. Ми даємо його тільки для фотосесії. Великий хороший якісний, не сперечаюся, є краще, але те, що зроблено з душею попереднім поколінням - це на століття. Багато чого знаходили, все вливалося в роботу. Почали вивчати магазини по запчастинах, сервісні центри. Щоб займатися реставрацією ретро-велосипедів, потрібно багато чого дізнатися про цю галузь.

Стас Кадоркін: Один велосипед я випадково вицепіл на барахолці «Onliner». Великий виробництва НДР 1956 року народження, їхати за ним потрібно було в Борисов. В той же день я зірвався і погнав за ним. Він стояв і припадав пилом у чувака на балконі років 20. Купили його за символічні гроші. Коли я забрав великий, мені довелося вперше в житті їхати на електричці, бо велосипед ні в маршрутку, ні в машину не вліз, а від Борисова до Мінська крутити педалі далеко. Приїхав я до Мінська, вийшов десь за парком Горького: колеса велика приспущені, сидіння згниле, вигнуте і в якомусь мазуті - їхати майже неможливо. Ну, я надів пакет на седушку і погнав через весь парк і центр міста до Бангалор. Пригнав його додому щасливий і задоволений.

Всього у нас 14 - 16 великов різних моделей, є «Старт шосе», «ХВЗ», «Турист», дамські велосипеди, «найнери», гібриди. Звичайно, з першим велосипедом - найдовша історія. На ньому було найкрутіше кататися, ця як стадія закоханості, ти з нього не злазить. У магазин три метри пройти, але ти все одно сідаєш на велосипед і ганяти. Приїжджаєш на роботу, спітнілий, мокрий, брудний, але на велосипеді.

Про клієнтів прокату ретро-велосипедів

Стас Кадоркін: Клієнти з'являються у нас з різних причин, хтось приходить до нас, тому що ми близько знаходимося від його будинку, хтось конкретно хоче покататися на ретро-ровері. Є певний пласт клієнтів: «Я хочу собі купити такий, але не знаю, чи зможу я на ньому кататися, можу у вас спробувати?» За квітень-травень у нас було приблизно 150 клієнтів. Під час чемпіонату світу з хокею приходили іноземці, пам'ятаю, була офігенна компанія, коли пара білорусів прийшла з іноземними гостями: француженкою, англійкою, німкенею і словачкою. Француженка мене просто вразила, викотив їй велосипед, вона почала вигукувати на французькому «Про ля!». Захотілося їй безкоштовно віддати великий. Німкеня теж відривалася пристойно. А взагалі в тій компанії все були дуже веселі і няшная. Ну, і росіян було багато.

Фото зі сторінки групи Вконтакте Стефан Асташко:

Кайф покатушек на ретро-велосипедах полягає в самій якийсь естетиці. Якось ми забирали один рожевий дамський велосипед. Він не новий, десь з 80-х років, і ти такий їдеш на ньому як на чоппере (мотоциклі). Правда, тоді я їхав на новому, а Стас на цьому рожевому. Тільки ми виїхали в центр міста - кожен видивлявся на цей старий велосипед, він виглядав дуже класно. Коли їздиш на інших незвичайних моделях, відбувається те ж саме. А взагалі, ретро-велосипед дійсно може дати фору будь-якому нинішньому велику, якщо його постійно чистити і доглядати. Ретро-великий - це і естетика, і функції. Коли реально їде чувак, кермо зігнутий баранчиком, рама така стара, колеса тоненькі, швидкість скажена - заворожує, ти шию звертаєш, коли дивишся услід і бачиш, наскільки це класно.

Стас Кадоркін: Конкуренція є в тому випадку, якщо клієнт має на меті взяти на прокат просто колеса і кермо, а якщо він все ж шукає естетику - тоді немає, прокат ретро-велосипедів в Мінську тільки у нас. Зараз велопрокат для мене не стільки заробіток, скільки емоції. Мені подобається цим займатися, дарувати людям позитив: ось вам магнітик, ось Візиточка. Є постійні клієнти, працювати досить комфортно. Зараз попит перевищує пропозицію, але розширюватися поки лінь.

Про бонуси для клієнтів

Стас Кадоркін: Як я вже говорив, ми безкоштовно даємо нашим клієнтам пляшку холодної води. Також ми роздаємо магнітики. Навіщо? Ось дивись, ми тобі подарували наш фірмовий магнітик. Ти прийшла додому і повісила його на холодильник. І ось ти прокидаєшся вранці така вся гола, сонна, йдеш випити молока, думаєш, чим би сьогодні зайнятися, і бачиш магнітик велопроката «Retro Bike». Згадуєш: «Було прикольно, а давай-ка я покатаюся сьогодні». Ми повинні бути на виду.

Ще ми подумали і про те, що наш народ білоруський - голодний. Покатається і захоче їсти. Придумали печеньки, цукерки в пакетиках роздавати.

Довго обговорювали, в якому стилі можна запустити пакети для смачненького, обмізкували все це справа, задумалися про дизайн і звернулися до подруги за допомогою. Вона заломила нам високий цінник, і в підсумку я все малював сам, тому що я містер Краб з »Спанч Боба» і люблю гроші.

Помітили помилку в тексті - виділіть її та натисніть Ctrl + Enter